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将加里波第级改进, 推出了吨位更大的比萨级装甲巡洋舰

发布日期:2022-11-21 22:25    点击次数:124

十九世纪七十年代统一后的意大利王国,军事实力迅速增强,成为了西方列强中的一员。为了要有与其地位相匹配的海军力量,意大利在1896年服役了以军事家、民族英雄朱塞佩·加里波第命名的加里波第级装甲巡洋舰,该级舰各项性能优秀,一经推出就广受好评,1至4号全部用于出口阿根廷。

加里波第级

加里波第级最初排水量只有6840吨,但是经过设计师精心打造,其主炮口径254毫米,副炮203毫米,这可是万吨大舰的配置,并且速度与装甲防护兼顾,最高航速达到20节。该级舰后续5至7号舰自用,8、9号舰出口日本,10号舰出口西班牙,在当时获得了较高的口碑。起初设计加里波第级装甲巡洋舰时,意大利作为西方列强中实力最弱的一个,为了预算问题,因此该级舰吨位较小,后来虽然提高到8100吨,可是毕竟增加的有限,而欧洲其他强国同类战舰排水量都超过了万吨。

比萨级

意大利此时在海外已经有了索马里、厄立特里亚等殖民地,为了攫取更大的利益,就要建设远洋舰队,加里波第级虽然性能优秀,可是受吨位限制,远洋作战能力差一些,适合本土防卫。因此。意大利海军决定推出更大吨位的战舰,于是就在加里波第级装甲巡洋舰的基础上,改进后增大吨位,这就是以比萨城命名的比萨级装甲巡洋舰。相比于加里波第级,比萨级主要改进为吨位增加,航速提高,取消炮廓,4座副炮安装于舰体中央两侧甲板上。

1905年开工建造的比萨级装甲巡洋舰全长140.5米,垂线间长130米,宽21.1米,吃水6.9米(标准)7.4米(满载);主机为两台立式四汽缸三胀式往复蒸汽机,双轴,主锅炉采用22台煤油混烧贝尔维尔锅炉,输出功率20000马力,最高航速23节,满载时煤舱容积1560吨,载重油70吨,续航力7672海里/12节;由于加里波第级主炮口径已然够大,所以比萨级还是安装相同的2座254毫米双联装舰炮,不过长度与口径之比由40倍改为45倍,此外还有4座190毫米45倍径双联装副炮。

比萨级近战武器为16门单装76毫米40倍径舰炮,47毫米40倍径单装速射炮2门,重机枪2挺,450毫米鱼雷发射管3具;装甲防护:舰体装甲带80~200毫米,甲板51毫米,炮塔140~160毫米,司令塔40~180毫米;比萨级共建造了2艘,舰员编制比萨号684名,阿马尔菲号687名。

首舰比萨号于1909年9月1日在里窝那奥兰多造船厂竣工后,编入意大利海军。该舰历经第一次世界大战,波澜不惊的服役到30年代,1937年3月11日,比萨号退役。另一艘阿马尔菲号却没有这么好的运气,该舰在位于热那亚的奥特罗造船厂与比萨号同日竣工,一战期间的1915年7月7日,阿马尔菲号在亚得里亚海被奥匈帝国海军UB-14号潜艇击沉。

比萨级装甲巡洋舰1905年开工至1909年竣工,万吨排水量的军舰工期竟然这么长,等到服役后,其他海上强国的战列巡洋舰已经出现,故而比萨级从问世后就已经落后了。



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